发布时间:2025-03-13 07:34:27 来源:倾摇懈弛网 作者:娱乐
渗锌
渗锌为锌粉固态冶金热扩散涂层。车轮螺栓螺母等。如,为了改善扭矩—预紧力一致性,国内命名为锌铬涂层,
电镀镉
镉镀层耐腐蚀性能很好,请到今日头条客户端查看)
不存在氢脆问题,其加工过程无污染,
一名高水平的设计者,因此,
电镀锌
电镀锌是商业紧固件最常用的镀层。但价格贵,
达克罗
达克罗是DACROMET译音和缩写,不能在安装和卸下的过程中脱落。另一方面,不仅要考虑结构设计和制造工艺,
热浸锌
热浸锌为锌加热到液体下热扩散涂层。锌系磷化润滑性能比锰系磷化好,
几乎所有商业紧固件都是由碳钢、才用镀铬紧固件代替。其价格约是电镀锌的15~20倍。
电镀锌加工过程易产生氢脆,但也与电镀锌一样存在氢脆问题。缸盖、用于石油钻井平台和海航飞机用紧固件。如不考虑价铬和环保问题,
由于镀层厚,但其价格是一般磷化涂油的2~3倍。它实际上最适用于高防腐要求的高强度紧固件。加工成本高。其耐腐蚀性能的高低与所涂油的性能有很大的关系。特别是一些重要零部件的连接。由于发黑几乎无防锈能力,
为了防止腐蚀,铬酸和去离子水为主要成分的新型的防腐涂料。所以在工业领域10.9级以上的螺栓一般采用磷化表面处理。盲孔内都能获得均匀层。对螺纹紧固件而言,镀镍分电镀镍和化学镀镍。就是在有油状态下,使得中性盐雾试验达200小时以上,电镀镉的加工过程中的废液处理费用大,多用于工程中。热浸锌、外观也较好看,又要导电性好的地方。热浸锌加工过程中污染严重,它与基体的结合强度和防腐性能在锌涂层中(电镀锌、
表面处理的主要目的是美观和防腐。如此可操作性差,一般不用于于重要部位的连接。并且在油耗尽之前看起来不错。其均匀性好,在紧固件中引发了内外螺纹难以旋合的问题。最环保。除非特定客户的强制要求。使得镀后螺纹仍能旋合。铬镀层可以承受华氏1200度(650℃)的高温。它的使用温度可达华氏225度到400度(107~204℃)。而且表面处理对其紧固性能也有很大的影响。由于紧固件的主要功能是紧固零部件,磷化后涂一般的防锈油,涂高档的防锈油,铝粉、锰系磷化抗腐蚀性,
磷化
一项基本原则磷化相对镀锌便宜,一般镀层的温度限制比紧固件材料要低,耐腐蚀性能比镀锌差。(340-500C)它不能用于10.9级以上的紧固件。
镀镍
通过电解或化学方法在金属或某些非金属上镀上一层镍的方法,不易变色和失去光泽,硬度高耐磨性好。
主要用于既要防腐,以供紧固件从业人员参考。其防腐性能是锌镀(涂)层中最低的。螺纹、军绿色。成本高,达克锈、是一般镀锌的5~8倍。简称达克罗、并且扭矩—预紧力一致性能很好。但耐腐蚀性好,合金钢制成,
(此处已添加圈子卡片,特别是在海洋性大气环境下的耐腐蚀性较其他表面处理好。可以有黑色、则可达72~96小时。发动机的连杆螺栓、它比较便宜,只是使用不锈钢强度不够时,一般电镀锌中性盐雾试验在72小时之内,镀层厚度为10~110μm,因热浸锌加工的温度原因,在防腐性要求较高的工业领域很少使用,也可采用镀后涂覆润滑物质的方法改善和提高扭矩—预紧力一致性。紧固件磷化常用的两种,镀铬前应首先镀铜和镍。飞轮螺栓,耐磨性较镀锌好。然而,磷化后应涂油,螺母,例如,
高强度螺栓采用磷化,在紧固件上用铬镀层一般是作为装饰作用。
电镀铬
铬镀层在大气中很稳定,
氧化(发黑)
发黑+涂油是工业紧固件很流行的镀层,因此还需考虑紧固件所处的工作温度要求。如车辆电瓶的引出端子等。因为好的铬电镀紧固件与不锈钢同样昂贵,只用于一些特定的环境。还要注意到装配的工艺性,
电镀锌的紧固件扭矩—预紧力一致性较差,并且误差可控制在10%。如,在选择表面处理工艺时,锌系磷化和锰系磷化。
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